Немецкие и австрийские военнопленные в России (1914–1922)
Среди 2,4 миллионов солдат, находившихся с середины 1914 по 1922 год в плену на российской территории, не менее 168 тысяч составляли подданные Германской империи, а около полумиллиона – немецкие австрийцы из Австро-Венгерской империи. Происхождение непосредственно влияло на обращение с военнопленными. Немцы, например, были одной из национальностей, которых преимущественно интернировали в Сибирь.
Ситуация в часто импровизированных местах заключения изначально была катастрофической и благоприятствовала распространению эпидемий. Ни в одной другой стране-участнице Первой мировой войны количество смертей среди военнопленных (около 400 000) не было столь велико, как в России. В ответ на высокую смертность вплоть до 1917 года было создано более 400 лагерей, в которых содержались в среднем от 2 000 до 5 000 мужчин по Центральной России и до 35 000 в Сибири.
Начиная с весны 1916 года Россия систематически использовала труд военнопленных в сельском хозяйстве, на фабриках и на стройках. Вопреки постановлениям Гаагской конвенции о законах и обычаях сухопутной войны, Россия посылала военнопленных также на работы, которые имели прямое отношение к военным действиям. Офицеры были освобождены от работ. Важнейшую роль труд немецких и австро-венгерских военнопленных сыграл при строительстве Мурманской железной дороги – стратегической магистрали между Петроградом и портовым городом Романов-на-Мурмане (сегодня – Мурманск). Эти стройки отличались чрезвычайно высокой смертностью из-за плохой инфраструктуры и отсутствия государственных контрольных инстанций.
В силу политических потрясений военнопленные в России, начиная с 1917 года, зависели от разных политических режимов. Временное правительство ослабило надзор за лагерями, большевистское правительство объявило военнопленных свободными гражданами, равными в правах с российскими рабочими. Тем не менее бывшие военнопленные представляли собой ценный ресурс, что значительно замедлило их официальную репатриацию. В 1920 году в России оставалось еще около 500 000 бывших военнопленных; последние их них официально покинули Россию в 1922 году.
Память
Первоначально тема военного плена в России была представлена в Германии очень широко, в том числе и в художественной литературе, однако начиная с Второй мировой войны пропала из общественных дискуссий. Советские историки относительно рано открыли для себя тему военнопленных, сосредоточившись на их роли в Гражданской войне и преувеличивая ее.
За последние 20 лет исследования охватили все более широкий круг тем. На международном уровне научная дискуссия, за редким исключением, началась только в 1980-ых годах.
Место памяти: Красноярский краевой краеведческий музей
Присутствие военнопленных членов Центральных держав во время Первой мировой войны нашло отражение в различных местах города Красноярска. Красноярский краевой краеведческий музей был создан после Второй Мировой войны благодаря деятельности австрийского археолога Геро фон Мергарта (1886–1959), который был переведён туда из лагеря военнопленных и стал проводить там исследования. Подобно многим региональным музеям по всей России, в краеведческом музее собрана коллекция различных вещей военнопленных (предметы быта, книги, произведения искусства). Часть коллекции представлена в постоянной экспозиции.
Виталий Фастовский
Описание места памяти: Лена Радауер
Постоянная выставка, посвященная Красноярскому лагерю военнопленных, в краеведческом музее Красноярского края (Екатерина Детловас, с любезного разрешения)
Литература
- Суржикова Н.В. Военный плен в российской провинции (1914-1922 гг.). Москва: РОССПЭН 2014
- Гергилёва А.И. Военнопленные Первой мировой войны на территории Сибири // Красноярск 2007
- Nachtigal R., Radauer L. Prisoners of War (Russian Empire) // 1914-1918-Online International Encyclopedia of the First World War 2014.
- Wurzer G. Die Kriegsgefangenen der Mittelmächte in Russland im Ersten Weltkrieg [Военнопленные Центральных держав в России во время Первой мировой войны] // Göttingen: V&R unipress 2005
- Nachtigal R. Die Murmanbahn: 1915 bis 1919; Kriegsnotwendigkeit und Wirtschaftsinteressen [Мурманская железная дорога: 1915-1919 годы; военная необходимость и экономические интересы]. Remshalden: Greiner 2007
Онлайн-источники